Tadeusz Kaczmarek – po Powstaniu Poznańskim 1956 roku podjął pracę w Wyczynowej Szkole Szybowcowej w Jeżowie Sudeckim w Aeroklubie Jeleniogórskim, od lat 60. XX w., przez wiele lat, kierując ich pracą. W 1957 r. został Samolotowym Mistrzem Polski juniorów, a w 1962 – seniorów. Posiada Złotą Odznakę Szybowcową z trzema diamentami. Przez 28 lat był prezesem Jeleniogórskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Za działalność na polu lotnictwa został wyróżniony dyplomem im. Paula Tissandiera Międzynarodowej Federacji Lotniczej FAI oraz najwyższym polskim wyróżnieniem lotniczym Błękitnymi Skrzydłami. Na szybowcach wylatał 1680 godzin, a na samolotach 4822.

Urodzony w 1921 roku w Poznaniu, w rodzinie pochodzącej ze Lwowa. Szkoły kończył w Poznaniu, w pełni oddany harcerstwu. W czasie II wojny światowej żołnierz Polskiego Państwa Podziemnego, w czasie Powstania Warszawskiego walczył na Mokotowie, w szeregach legendarnego pułku Baszta. Po upadku Powstania, osadzonyw obozach pracy przymusowej, pracował w sztolniach i kamieniołomach w Ebensee, a następnie w Kirchbichl (Austria).  

Autor przeprowadzi nas w dzieje aeronautyki i lotnictwa we Wrocławiu, od pierwszego wzlotu balonu w maju 1789 do czerwca roku 2010, do dnia rozformowania ostatniej eskadry lotniczej stacjonującej w Strachowicach. Po raz pierwszy w piśmiennictwie polskim sporo miejsca poświęca pionierskiej epoce rozwoju lotnictwa w mieście, jak również burzliwemu okresowi lotniczych przemian w latach 1914-1945. Prowadzi dalej ku bogatej historii eskadr, pułków i wyższych struktur organizacyjnych polskiego lotnictwa wojskowego stacjonujących we Wrocławiu.

Jan Pyś roztacza szeroką panoramę aktywności człowieka z rzeką związaną, pracy której owoce zniweczyła druga wojna światowa i wieloletni stan „zimnej wojny”, który z rzeki łączącej Śląsk z Europą uczynił barierę, od świata Polskę izolującą. To tylko jeden z czynników powodujących gospodarczą i kulturową degradację Odry i dobrze, że autor ku tej prostej i atrakcyjnej dla współczesnej polityki historycznej Polski problemów Odry nie ograniczył. Przeciwnie, na plan pierwszy wybił kwestie związane z kształtowaniem odrzańskich programów, czynników sprzyjających ich rozwojowi, wdrażaniu, polityce gospodarczej i technicznej państw nadodrzańskich.

Tom 2 studiów zawiera prace prezentowane w 2013 roku na spotkaniach Dolnośląskiej Akademii Lotniczej prowadzonej przy Fundacji Otwartego Muzeum Techniki, z udziałem Klubu Lotników LOTECZKA i wrocławskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Zdecydowaliśmy, że w publikacji zwartej tych prac utrzymamy ich porządek zgodny z harmonogramem spotkań, na których były prezentowane. Jest ich ledwie 11. Odnalezienie tych, które mogą Was szczególnie interesować, nie będzie więc rodzić trudności.

Stanisław Januszewski przybliża ok. 250 projektów prezentowanych przez 200 techników pochodzenia polskiego urzędom patentowym 13 państw Europy i USA. Uzyskali oni ochronę 204 wynalazków w ok. 280 wydanych im patentach. To dorobek piśmiennictwu polskiemu zupełnie nieznany, a autor przybliża nie tylko zapomniane projekty, także ich losy i sylwetki twórców, z których imionami przeważnie zetkniecie się po raz pierwszy.

Prezentujemy kolejną garść studiów z zakresu historii techniki, archeologii przemysłowej, ochrony zabytków przemysłu i techniki.
Walory poznawcze tego tomu nie sprowadzają się tylko do odkrywania kart dziejów polskiej czy powszechnej myśli technicznej bądź zapoznanego zasobu dóbr kultury materialnej Polski. Jego walor, podobnie jak tomów wcześniejszych, polega na odsłanianiu warsztatu historycznego i źródeł informacji w dzieje techniki, przemysłu prowadzących.

Tom 1 studiów zawiera prace prezentowane na 12 spotkaniach prowadzonych w 2011 i 2012 r. Dolnośląskiej Akademii Lotniczej prowadzonej przy Fundacji Otwartego Muzeum Techniki, z udziałem Klubu Lotników LOTECZKA i wrocławskiego Klubu Seniorów Lotnictwa. Zdecydowaliśmy, że w publikacji zwartej tych prac utrzymamy ich porządek zgodny z harmonogramem spotkań, na których były prezentowane. Jest ich ledwie 12. Odnalezienie tych, które mogą Was szczególnie interesować, nie będzie więc rodzić trudności.